當(dāng)螺旋管廠整體進(jìn)入微利時(shí)代轉(zhuǎn)型也應(yīng)根據(jù)自身特點(diǎn)
當(dāng)螺旋管廠整體進(jìn)入微利時(shí)代，越來越多螺旋管廠和鋼貿(mào)商，寄希望于擁抱電商來走出困境。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)表示，當(dāng)前螺旋管廠生產(chǎn)方式須轉(zhuǎn)變，流通須精細(xì)化，誠信體系須建立，以此解決產(chǎn)能過剩、物流成本高、債務(wù)鏈等問題，而螺旋管廠發(fā)展電商很大程度上能解決螺旋管廠的這些“痛點(diǎn)”。
“電商可解決部分標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品銷路問題，若要解決螺旋管廠頑疾還為時(shí)尚早�！背堂鞅硎�，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)當(dāng)前主要矛盾依舊是整體產(chǎn)能過剩。技術(shù)含量不高，主營(yíng)線材等低端產(chǎn)品的企業(yè)，即便借助電商渠道降低成本，暫時(shí)挺過難關(guān)后，依舊還得面臨市場(chǎng)重組和淘汰的陣痛。
此外，鋼鐵電商平臺(tái)本身也存在“過剩”問題。工信部信息化推進(jìn)司副司長(zhǎng)董寶青公開表示，目前工信部關(guān)注和支持的鋼鐵電商平臺(tái)大約有30家，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，未來幾年，剩下的具有影響力的鋼鐵交易平臺(tái)可能是三五家。
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